Волонтеры обследовали несколько тысяч объектов на доступность для горожан с ограниченными возможностями
С сентября добровольцы мониторили больницы, поликлиники, аптеки, учреждения соцзащиты, театры, кинотеатры, музеи, стадионы Челябинска. Проверили на доступность помещения железнодорожного и автовокзалов, магазины, парикмахерские, а также остановочные комплексы и другие объекты. Итогом двухмесячной работы стала электронная карта доступности Челябинска. На ней отмечены 550 условно доступных объектов города. Это значит, что инвалиды и другие маломобильные группы населения могут попасть в них самостоятельно или с небольшой помощью. Однако каждый из таких объектов требует доработки (например, оборудования дополнительными поручнями и другими техническими приспособлениями). Но одного сооружения, абсолютно доступного для всех людей с ограниченными возможностями, в городе нет.
Электронный маршрут
Руководитель учебного центра волонтеров, председатель региональной общественной организации «ДоброВолец» Евгений Коробейников идею создания карты-помощницы для инвалидов вынашивал давно. О проблемах доступности городской среды Евгений знает не понаслышке. Он инвалид-колясочник. Средства на реализацию проекта появились благодаря победе в городском конкурсе социально ориентированных проектов.
— При поддержке областного министерства социальных отношений, управления социального развития города, общественной молодежной палаты при Заксобрании области, компании «ДубльГИС», регионального отделения ВОО «Молодая гвардия», общественной организации «Социальная инициатива», городского клуба инвалидов-колясочников «Стимул», волонтеров мы смогли осуществить наш проект и создать электронную карту доступности города, — говорит Евгений Коробейников.
В ходе работы были «проинспектированы» различные сооружения во всех семи районах Челябинска. 550 условно доступных объектов — свое-образный рекорд. В других регионах России, где проводились аналогичные обследования, эта цифра значительно меньше. Например, в Новосибирске в справочник «ДубльГИС» было внесено около 280 объектов.
В настоящее время на электронной карте можно получить информацию о доступности городских объектов. Она отражена в электронном справочнике «ДубльГИС» в виде дополнительного слоя карты Челябинска. Загрузить его можно с сайта «Социальная инициатива» (www.pravo74.com). Выбрав на карте нужное учреждение, можно, сидя дома, перед экраном монитора, узнать, оборудовано ли оно пандусом, есть ли рядом парковка для транспорта инвалидов и так далее. Эта информация позволяет «проложить» максимально удобный маршрут для передвижения. В перспективе на карте будут обозначены и маршруты движения низкопольных автобусов.
Путешествие с препятствиями
Начальник управления социального развития администрации Челябинска Лариса Мошкова назвала проделанную работу настоящим прорывом в преодолении барьеров.
— Это очень значимый шаг для инвалидов, — убеждена Лариса Николаевна. — У меня мама инвалид, и я понимаю, что значит для человека с ограниченными физическими возможности подойти к магазину и беспомощно стоять у входа, так как зайти туда невозможно. Это страшно. Если же человек сможет заранее узнать, что это учреждение доступно для него, у него будет меньше психологических барьеров.
При этом, как подчеркнула Мошкова, в городе нет ни одного объекта, которому можно присвоить категорию «полностью доступен». Если пандусы и поручни сейчас устанавливают, то, например, технических приспособлений для незрячих в Челябинске практически нет.
Однако подборка условно доступных сооружений — это лишь капля в море мегаполиса. Более восьми тысяч объектов недоступны для инвалидов и других маломобильных групп. Если их нанести на карту, то доступные объекты останутся незамеченными.
— Мы не раз проводили мониторинг доступности городской среды и постоянно сталкивались с проблемами, — комментирует ситуацию председатель челябинского городского клуба инвалидов-колясочников «Стимул» Владимир Мельников. — Пандусы ненормативные. О парковках и говорить нечего — для инвалидов их практически не существует. Во всем городе не больше ста знаков, указывающих на места, где можно оставить машину с ручным управлением. Парковочные места для транспорта инвалидов часто находятся далеко от въезда. Приходится на коляске объезжать барьеры и ограждения, а если и удается добраться до выхода, нередко препятствием становится бордюр.
Болевые точки
Как рассказал Дмитрий Степанов, представитель клуба инвалидов-колясочников «Стимул» и областной общественной организации «Социальная инициатива», в торговом комплексе «Родник», в ТК «Радуга» парковочные места для инвалидов предусмотрены, но всегда заняты обычными авто. В супермаркетах «Молния» на улице Труда и перекрестке улиц Братьев Кашириных и Чичерина попытались решить проблему, натягивая цепь, чтобы посторонние машины не занимали спецместа. Но, по мнению инвалидов, это не выход из ситуации. Совершенно недоступен для автотранспорта с ручным управлением весь проспект Ленина. Однако есть позитивные примеры: удобная парковка в торгово-развлекательном центре «Горки». Она отгорожена шлагбаумом, и водитель с ограниченными возможностями всегда может припарковать свой автомобиль.
Препятствием для свободного передвижения по городу являются не только парковки. Болевые точки — стоматологические кабинеты и клиники, учреждения социальной защиты и другие государственные органы, прокуратура и суды.
— Пандусов нет, на крыльцо не зайти, внутрь не попасть, — говорит Дмитрий Степанов. — В областной прокуратуре подъемник установили. А вот в прокуратуру Тракторозаводского района, в суды Центрального, Советского районов не добраться. Для этого надо приглашать волонтеров, чтобы они на руках в помещение заносили.
Возле главного здания педуниверситета на проспекте Ленина есть знак, обозначающий парковку для транспорта инвалидов. Все места заняты. Увы, ни одного автомобиля с ручным управлением здесь нет.
По мнению Дмитрия, пути решения проблемы есть. Это и строительство пандусов, и установка подъемников. Но, как обычно, все упирается в деньги. Эти устройства очень дорогие. Просто нужно всесторонне заниматься изучением каждого объекта и думать, как решить проблему с минимальными затратами и с максимальной пользой. Тогда город действительно станет свободным для передвижения. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Несколько лет назад на улицах Челябинска мы практически не встречали людей, передвигающихся на колясках. А сегодня они уже не редкость. Инвалиды осваивают ледовые арены, театры, крупные торговые комплексы. Хотя и очень медленно, но уровень доступности городской среды повышается.
