Петербургские инвалиды продолжают добиваться изменения правил пользования социальных такси. Если в ближайшее время их предложения не будут рассмотрены, они грозятся выйти на улицы со своими требованиями.
Вопрос о социальном такси возник одновременно с проблемами, которые появились у инвалидов при проезде в метрополитене. Однако сложности с метро удалось разрешить. Если раньше колясочникам вообще запрещали им пользоваться, то сейчас, как отмечают активисты, никаких препятствий в подземке они не встречают. Более того, сотрудники метрополитена стали намного внимательней и вежливей, чем были ранее.
Между тем за социальное такси борьба продолжается. В июле на специальном заседании инициативная группа колясочников выступила с конкретными предложениями. По их мнению, создание социального такси для людей с ограниченными возможностями, действительно, со стороны чиновников было шагом навстречу. Тем не менее, эта услуга до сих пор не дает возможности инвалиду свободно передвигаться по городу. Как показала практика, предлагаемое количество поездок недостаточно, а время, в течение которого можно пользоваться транспортом, жестко ограничено.
Так, согласно установленным правилам, для посещения культурно-зрелищного учреждения в месяц можно отправить всего 4 заявки на социальное такси. При этом длительность мероприятия не должна составлять более 4 часов, иначе добираться до дома придется самостоятельно. Согласно распоряжению, посетить кладбище на социальном такси можно только один раз в месяц. При этом машина будет жать пассажира только в течение часа. Особенно удивил инвалидов пункт распоряжения, касающийся образовательных учреждений. Такси полагается только ребенку-инвалиду – если же родителям, ограниченным в возможностях, необходимо пообщаться с педагогами своих детей, то добираться до школы или детского сада им придется самостоятельно.
Инвалидам прикрывают окно в мир
Представители инициативной группы заявили, что требуют не ограничивать их в количестве поездок, так как для тех, у кого нет собственного транспорта, социальное такси стало практически единственной возможностью перемещения по городу. Впрочем, по их словам, если в бюджете не хватает средств на такую помощь, необходимо искать более гибкие варианты, а не ставить жесткие рамки. И они в свою очередь выступили с конкретными предложениями.
По их мнению, можно ввести принцип взаимозаменяемости. «Учитывая, что один не ездит на кладбище, но часто посещает театр, другому требуются длительные прогулки по парку, а не общение с властями, лучше признать поездки взаимозаменяемыми. Вместо поездок в органы власти едем в кино», - пояснили они. Кроме того, инвалиды считают, что неиспользованные поездки не должны пропадать, их необходимо переносить на следующий месяц.
По словам представительницы инициативной группы Светланы Быстровой, на заседании чиновники признали логичность этих предложений и заявили, что в течение 2 недель будут подготовлены поправки, которые планировалось согласовать с активистами.
Для инвалидов пересмотрят правила пользования социальным такси
Однако уже прошло больше двух месяцев, а никаких документов представители инициативной группы так и не увидели. Тем не менее, они продолжают вести переписку с чиновниками. В частности, в городском информационно-расчетном центре Быстровой ответили, что вопрос по отмене ограничений на пребывание инвалидов–колясочников в лечебно-профилактических и культурно-зрелищных учреждениях будет проработан.
Планируется увеличение количества поездок к ритуальным объектам с учетом основных религиозных праздников. Кроме того, предполагается внесение изменения по заказу социального такси к детским образовательным учреждениям для родителей-инвалидов.
При этом указывается, что все изменения необходимо проводить с соблюдением принципа эффективности и результативности использования бюджетных средств. По мнению чиновников, сегодня благодаря социальному такси у инвалидов возможностей более чем достаточно, а некоторые даже злоупотребляют этой услугой.
Согласно проведенным подсчетам, ежедневно около 50 человек осуществляют 5-7 поездок. Средняя продолжительность поездок и пребывание в социально-значимых объектах составляет от 9 до 13 часов. Только в этом году социальным такси воспользовались 2 102 инвалида. Театры, кино и другие культурные учреждения они посетили почти 13 тыс. раз. Таким образом, 177 человек «выходят в свет» более 5 раз в месяц, а это даже превышает установленную норму. Можно сказать, что инвалиды «злоупотребляют» своим правом на культурную жизнь.
Введенные ограничения по времени пребывания вполне разумны, убеждены чиновники. В этом вопросе они в первую очередь ссылаются на статистические показатели. Так, в лечебно-профилактических учреждениях в этом году побывали 28 758 инвалидов. В среднем, они там находились 2-3 часа с учетом дороги. Согласно нормам, на это они могли потратить 4 часа без учета дороги.
Однако приведенные цифры вовсе не убеждают людей, которым не на бумаге, а в реальности приходится рассчитывать на помощь государства. Как отметила Быстрова, то, что средние показатели работают для одних, вовсе не означает, что они подойдут другим. В результате люди страдают.
Если в ближайшее время изменения в правила пользования социальным такси не будут рассмотрены и приняты, активисты готовы организовывать митинги на улицах Петербурга. В комитете по социальной политике корреспонденту «БалтИнфо» затруднились ответить, на какой стадии рассмотрения находится данный вопрос. Ольга Першина
